Катастрофа Ан-24 под Днепропетровском
| Рейс 826 Аэрофлота | |
|---|---|
 Ан-24Б предприятия «Аэрофлот», идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 3 августа 1969 года |
| Время | 16:00 EET (17:00 МСК) |
| Характер | LOC-I (потеря управления) |
| Причина | Отрыв лопасти воздушного винта №2 |
| Место |
 у деревни Преображенка, Криничанский район Днепропетровской области (УССР, СССР) |
| Погибшие | 55 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ан-24Б |
| Авиакомпания |
.svg.png){kind=small} Львовский ОАО, Украинское УГА |
| Принадлежность |
МГА СССР («Аэрофлот») |
| Пункт вылета |
Ворошиловград (УССР, СССР) |
| Остановки в пути |
Днепропетровск (УССР, СССР) Винница (УССР, СССР) |
| Пункт назначения |
Львов (УССР, СССР) |
| Рейс | Н-826 |
| Бортовой номер | CCCP-46248 |
| Дата выпуска | 23 марта 1967 года |
| Пассажиры | 51 |
| Экипаж | 4 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ан-24 под Днепропетровском — крупная авиационная катастрофа, произошедшая воскресным днём 3 августа 1969 года в Криничанском районе Днепропетровской области у деревни Преображенка. Авиалайнер Ан-24Б Львовского ОАО авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый внутренний рейс Н-826 по маршруту Ворошиловград — Днепропетровск — Винница — Львов, но через 13 минут после вылета из Днепропетровского аэропорта у лайнера оторвалась лопасть винта №2, отрыв которой повредил системы управления самолëтом, что привело к отрыву винта №1. Вскоре потерявший управление лайнер упал на землю у деревни Преображенка и полностью разрушился. Погибли все 55 человек на борту — 51 пассажир и 4 члена экипажа.
На момент событий это была крупнейшая катастрофа самолёта Ан-24 (на 2024 год — четвёртая, после катастроф под Малабо, под Саратовом и под Баку).
Самолёт
Ан-24Б с бортовым номером 46248 (заводской — 77303206) был выпущен заводом Антонова 23 марта 1967 года. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел в общей сложности 4557 часов налёта и 4789 посадок[1].
Экипаж
Ан-24 пилотировал экипаж из 88-го лётного отряда, в состав которого входил:
Командир воздушного судна (КВС) — Василий Андреевич Капуловский
Второй пилот — Валентин Васильевич Синицын
Бортмеханик — Валерий Николаевич Гавриленко
В салоне самолёта работала стюардесса Виктория Яковлевна Скрыт.
Хронология событий
3 августа 1969 года в 15:47 местного времени рейс Н-826 вылетел из Днепропетровского аэропорта, его выполнял Ан-24Б борт СССР-46248, летящий из Ворошиловграда во Львов с промежуточными остановками в Днепропетровске и Виннице. Всего на его борту находился 55 человек: 51 пассажир (42 взрослых и 9 детей) и 4 члена экипажа[1].
В это время погодные условия над Днепропетровской областью были следующие: облачность 4—6 баллов кучевая с нижней кромкой 1500 метров и верхней — 2700 метров, видимость 10 километров. В 15:58 экипаж доложил диспетчеру о занятии эшелона 3600 метров (назначенный по маршруту — 5100 метров). В ответ диспетчер дал разрешение занять эшелон 4200 метров. О занятии данной высоты экипаж не доложил, поэтому в 16:06 диспетчер сам попытался связаться с бортом, однако ответа не было[1].
Катастрофа
Ан-24 проходил высоту 4000 метров, когда на левом воздушном винте оторвалась одна из лопастей (№ 2) и ударилась в фюзеляж в районе 10—11 шпангоутов. Пробив обшивку, она перерубила тяги управления рулями высоты, направления и элеронами. Из-за возникшего дисбаланса левый винт оторвался вместе с частью редуктора. Полностью потеряв управление, самолёт с левым креном начал снижаться, а затем, по мере увеличения скорости и крена, начал входить в крутую спираль. Совершив полтора витка, около 16:00 авиалайнер под углом 45—50° и со скоростью 500—550 км/ч врезался в землю и взорвался. Ан-24 упал в Днепропетровской области у деревни Преображенка Криничанского района (по другим данным — у посёлка Васильковка Васильковского района). Оторвавшуюся лопасть обнаружили в 4,5 километрах от места падения самолёта, а левый винт — в 1120 метрах от лопасти и в 4 километрах от самолёта. Все 55 человек на борту авиалайнера погибли[1].
Причины
Основной причиной катастрофы является отрыв в полете пера лопасти №2 воздушного винта АВ-72 левой силовой установки, которым был пробит борт фюзеляжа и перебиты тяги управления, в результате чего неуправляемый самолет столкнулся с землёй.
Согласно проведенным исследованиям, обрыв лопасти винта произошел из-за механической усталости при наличии раковин коррозийного типа[1].
Примечания
- 1 2 3 4 5 Катастрофа Ан-24Б Украинского УГА в районе Днепропетровска. airdisaster.ru. Дата обращения: 11 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.