Британский этап FIA WTCC 2008

Британский этап 2008
Описание этапа
7 этап из 12 в сезоне 2008 WTCC на Брэндс-Хэтч (Кент, Великобритания)
51°21′24″ с. ш. 0°15′45″ в. д.
Дата	27 июля 2008 года
Место	Кент, Великобритания
Трек	Брэндс-Хэтч 3.703 км
Первый заезд
Круги	14 (51.842 км)
Поул-позиция
Пилот	А.Фарфус (BMW Team Germany)
Время	1:32,794
Подиум
1-й	Й.Мюллер (BMW Team Germany)
2-й	И.Мюллер (SEAT Sport)
3-й	Э.Приоль (BMW Team UK)
Быстрейший круг
Пилот	Р.Хафф (Chevrolet)
Время	1:34,607
Второй заезд
Круги	16 (59.248 км)
Подиум
1-й	А.Меню (Chevrolet)
2-й	Ф.Портейро (BMW Team Italy-Spain)
3-й	А.Дзанарди (BMW Team Italy-Spain)
Быстрейший круг
Пилот	А.Фарфус (BMW Team Germany)
Время	1:34,429

Британский этап FIA WTCC 2008 — седьмой этап сезона-2008. Гоночный день проведён на трассе Брэндс-Хэтч в британском графстве Кент 27 июля.

В четвёртый раз WTCC посещает Великобританию и в третий раз приезжает в Брэндс-Хэтч.

Игры с весовыми гандикапами перед британским этапом сыграли против пилотов SEAT Sport. В квалификации лишь заводской автомобиль Ивана Мюллера и полузаводская машина Тома Коронеля смогли войти в число десяти быстрейших. Возглавлявший перед уик-эндом личный зачёт Габриэле Тарквини квалифицировался лишь 18-м. В гонке Мюллер отыграл четыре позиции и финишировал вторым, до последних метров отбивая атаки Энди Приоля на BMW; Тарквини же прорвался на седьмое место, обеспечив себе не только несколько очков, но и старт с первого ряда во втором заезде.

Во второй гонке Иван и Габриэле не смогли побороться за подиум — итальянец потерял несколько позиций и финишировал пятым, а француз и вовсе остался без очков, закончив гонку 11-м.

Среди команд баварской марки неплохо выступило немецкое подразделение: Августо Фарфус выиграл поул, но в первой гонке быстро сошёл, а во второй смог прорваться из конца пелотона на шестое место; Йорг Мюллер был более стабилен — избежав всех проблем он выиграл первую гонку, а во второй прорвался на четвёртое место, до последних метров борясь за подиум. Неплоха была и итало-испанская команда: Алессандро Дзанарди квалифицировался восьмым, а в гонках финишировал четвёртым и третьим; его партнёр Феликс Портейро квалифицировался лишь 15-м, но в гонках прорвался сначала на шестое, а затем и на второе место. Лидер BMW Энди Приоль квалифицировался четвёртым, в первой гонке финишировал третьим, а во второй гонке вынужден был сойти.

Пилоты Chevrolet неплохо провели квалификацию, заняв второе, третье и седьмое места, но в гонках они были куда менее конкурентоспособны - лишь Ален Меню смог финишировать в очках в первой гонке. Во втором заезде швейцарец воспользовался стартом с поула и одержал свою вторую в сезоне победу.

Honda вновь представлял один Джеймс Томпсон. Весь уик-энд он балансировал в протоколах на гране первой десятки, в гонках так и не добравшись до очков.

Среди частников поул достался Серхио Эрнандесу, но в гонках испанец оба раза финишировал вторым, пропустив вперёд Стефано д'Асте.

В Великобритании пробный старт провела в чемпионате мира марка Volvo. Роберт Дальгрен квалифицировался в Top10, но в гонках из-за проблем с машиной ничем себя не проявил.

Личный зачёт Поз. Пилот Очки 1 Иван Мюллер 65 2 Габриэле Тарквини 64 3 Энди Приоль 49 4 Рикард Рюделл 48 5 Йорг Мюллер 43

Кубок конструкторов Поз. Конструктор Очки 1 SEAT 194 2 BMW 165 3 Chevrolet 134 4 Honda 24

Примечание:Указаны пять лучших представителей из каждого зачёта.

• Буклет с результатами MST Systems (недоступная ссылка)  (англ.)