БА-21
| БА-21 | |
|---|---|
 БА-21 в музее бронетанковой техники, Кубинка. | |
| БА-21 | |
| Классификация | лёгкий бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 3,24 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| История | |
| Основные операторы |
 |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 4220 |
| Ширина, мм | 1778 |
| Высота, мм | 2263 |
| Клиренс, мм | 195 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная |
| Лоб корпуса, мм/° | 10-11 |
| Лоб башни, мм/° | 10 |
| Крыша башни, мм/° | 5 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 2 × 7,62-мм ДТ; один — в башне, второй — в лобовой плите корпуса справа |
| Боекомплект пулемётов | 1890 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | рядн. 4-цил-й карб-й жидкос. охлажд. |
| Модель двигателя | ГАЗ М-1 |
| Мощность двигателя, л. с. | 50 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 52,5 |
| Запас хода по шоссе, км | 340-400 |
| Удельная мощность, л. с./т | 21,9 |
| Колёсная формула | 6 × 4 |
| Тип подвески | на листовых рессорах |
| Преодолеваемый подъём, ° | 20-22 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,8 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
БА-21 — опытный советский лёгкий бронеавтомобиль. Создан в 1937—1938 на шасси опытного трёхосного автомобиля ГАЗ-21. Броневой корпус сварен из броневых катаных листов, в лобовом листе корпуса в шаровой установке смонтирован дополнительный пулемёт. Башня от БА-20 поворачивалась усилиями стрелка. Башенный пулемёт ДТ наводился по вертикали в секторе +23 град. −13 град.
Был изготовлен в единственном опытном экземпляре, который начал проходить испытания. Дальнейшая разработка и производство прекращены в связи с отказом от серийного выпуска автомобиля ГАЗ-21.
Единственный выпущенный экземпляр в настоящее время находится в Бронетанковом музее в Кубинке.
Ссылки
Литература
- Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
