Объект 282
| Объект 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Опытный ракетный танк «Объект 282» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объект 282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Ракетный танк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 51,47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Разработчик | ЛКЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество выпущенных, шт. | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 7250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина, мм | 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 460 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/° | 150/64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 14,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см2 | 0,75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, ° | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объект 282 — опытный советский ракетный танк, создан на базе тяжёлого танка Т-10. Серийно не производился.
История создания
«Объект 282» разрабатывался в особом конструкторском бюро Завод имени Кирова в Ленинграде. Работы были начаты в 1957 году. К середине 1958 года опытный образец «Объекта 282» был отправлен на испытания, однако на вооружение машина принята не была, а все работы по танку были свёрнуты[1].
Описание конструкции
Броневой корпус и башня
В качестве одной из целей при проектировании «Объекта 282» ставилась задача повышения защиты экипажа. Машина представляла собой укороченное на один каток шасси тяжёлого танка Т-10, на крыше машины была установлена башенка командира. Лобовая броня состояла из броневых листов толщиной 150 мм, за лобовой бронёй располагалась ниша с топливом, отгороженная от боевого отделения 30-мм броневым листом. Подобная схема расположения топливных баков должна была усиливать противокумулятивную защиту машины[1].
В средней части корпуса располагалось боевое отделение. В передней части боевого отделения находилось место механика-водителя, за которым располагалось рабочее место командира-оператора. По бортам корпуса располагались противотанковые ракеты. В задней части корпуса были смонтированы две пусковые установки[1].
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки на «Объекте 282» использовался дизельный двигатель А-7 (также известный под обозначением В12-7) производства Челябинского тракторного завода. Максимальная мощность двигателя составляла 1000 л.с. Благодаря увеличению высоты корпуса, под крышей моторного отделения был расположен циклонный воздухоочиститель. Кроме того, была изменена система выхлопа и охлаждения двигателя. Вместо двух бортовых эжекторов был установлен один кормовой[1].
Примечания
Литература
- Карпенко А. В. Лёгкие танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 137. — 480 с. — 10 000 экз.
- Машкин А., Околелов Н., Чечин А. Тяжёлый танк Т-10. Машины на базе Т-10. Ракетные танки. // «Бронеколлекция» : Приложение к журналу «Моделист-конструктор» / Таланов В. А.. — Москва: ЗАО «Редакция журнала „Моделист-конструктор“», 2009. — Вып. 85, № 4. — С. 31, 32.
- М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 8. — С. 56.
