Катастрофа Boeing 707 в Риме (1964)

Рейс 800 Trans World Airlines
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	23 ноября 1964 года
Время	13:09
Характер	Крушение после взлёта
Причина	Отказ двигателя №4 и неполадки двигателя №2
Место	справа от ВПП аэропорта Фьюмичино, Рим (Италия)
Координаты	41°48′10″ с. ш. 12°14′15″ в. д.
Погибшие	50
Раненые	23
Воздушное судно
Boeing 707-331 авиакомпании TWA, идентичный разбившемуся
Модель	Boeing 707-331
Авиакомпания	Trans World Airlines (TWA)
Пункт вылета	Канзас-Сити (Миссури, США)
Остановки в пути	О'Хара, Чикаго (Иллинойс, США) Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк (США) Орли, Париж (Франция) Мальпенса, Милан (Италия) Фьюмичино, Рим (Италия) Элиникон, Афины (Греция)
Пункт назначения	Каир (Египет)
Рейс	TW800
Бортовой номер	N769TW
Дата выпуска	21 апреля 1960 года (первый полёт)
Пассажиры	62
Экипаж	11
Выжившие	23
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа Boeing 707 в Риме (1964) — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 23 ноября 1964 года. Авиалайнер Boeing 707-331 авиакомпании Trans World Airlines (TWA) выполнял плановый межконтинентальный рейс TW800 по маршруту Канзас-Сити—Чикаго—Нью-Йорк—Париж—Милан—Рим—Афины—Каир, но во время вылета из Рима рухнул на землю из-за отказа двух двигателей и впоследствии столкнулся с дорожным катком. Из находившихся на его борту 73 человек (62 пассажира и 11 членов экипажа) выжили 23 человека.

Boeing 707-331 (регистрационный номер N769TW, заводской 17685, серийный 123) был выпущен в 1960 году (первый полёт совершил 21 апреля). 9 мая того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Оснащён четырьмя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT4A-12^[1].

Самолётом управлял очень опытный экипаж, его состав был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 44-летний Вернон У. Лоуэлл (англ. Vernon W. Lowell). Очень опытный пилот, в должности командира Boeing 707 — с мая 1960 года. Налетал 17 408 часов, 2617 из них на Boeing 707.
• Второй пилот — 46-летний Уильям А. Слотер (англ. William A. Slaughter). Очень опытный пилот, налетал 17 419 часов, 1269 из них на Boeing 707.
• Бортинженер — 47-летний Уоррен Х. Лоури (англ. Warren H. Lowrey). Налетал 14 231 час, 1308 из них на Boeing 707.
• Сменный второй пилот — 41-летний Уильям Дж. Черчилль (англ. William J. Churchill). Опытный пилот, налетал 9928 часов, 1920 из них на Boeing 707.

В салоне самолёта работали 7 бортпроводников.

Среди пассажиров и бортпроводников, помимо граждан США, также были граждане Франции и Италии.

Рейс TW800 вырулил на взлётно-посадочную полосу № 25 аэропорта Фьюмичино (Рим) в 13:05 и через минуту начал разгон по ВПП. Но на скорости 148 км/ч бортинженер увидел, что тяга двигателя № 4 (правый крайний) нулевая, а вскоре загорелся индикатор включения реверса тяги двигателя № 2 (левый крайний). Экипаж прервал взлёт за 800—900 метров до конца взлётной полосы, но лайнер замедлялся не так быстро, как ожидали пилоты, и они повернули вправо, после чего двигатель № 4 врезался в дорожный каток. От удара самолёт загорелся, но при этом проехал ещё 260 метров. Прежде чем полностью остановился, у него взорвался центральный топливный бак, после взрыва которого лайнер полностью разрушился и сгорел. В катастрофе погибли 50 человек — 5 членов экипажа (второй пилот и 4 бортпроводника) и 45 пассажиров; остальные 23 человека (6 членов экипажа (КВС, сменный второй пилот, бортинженер и 3 бортпроводника) и 17 пассажиров) выжили, получив ранения.

Согласно окончательному отчёту расследования, причиной катастрофы рейса TW800 стал неработающий реверс второго двигателя. Это было вызвано отключением воздуховода, что привело к отсутствию давления в пневматическом приводном механизме двери. Эта неисправность позволила двигателю № 2 развить значительную тягу, несмотря на то, что РУДы для всех четырёх двигателей находились в «обратном» положении^[2].

• Катастрофа Boeing 747 под Нью-Йорком - также случилась с рейсом TWA 800.

• Окончательный отчёт расследования ICAO