Хошиминский метрополитен

Хошиминский метрополитен
вьет. Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh
Изображение логотипа
Описание
Тип метрополитен
Страна Вьетнам Вьетнам
Расположение Хошимин
Дата открытия 22 декабря 2024[1]
Эксплуатант Управление городского железнодорожного транспорта
Сайт maur.hochiminhcity.gov.vn/…
Маршрутная сеть
Число линий 1 (строится)
7 (планируется)
Число станций 25 (строится)
171 (планируется)
Длина сети 19,7 км
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм
Электрификация Контактная сеть
Максимальная скорость 80 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хошими́нский метрополите́н (HCMC Metro) — скоростная транспортная система города Хошимина. Действует одна линия, открытая 22 декабря 2024 года. Ещё одна линия находится в процессе строительства, остальные — находятся в планах. Метрополитен стал вторым во Вьетнаме после Ханойского.

История

Ранние проекты (2001—2012)

Впервые проект метрополитена был предложен в 2001 году как часть проекта по улучшению общественного транспорта Хошимина, с целью избежать серьёзных проблем с пробками на дорогах, которые затронули другие азиатские города[2][3].

Согласно первоначальному генеральному плану, представленному в феврале 2001 года, метрополитен будет состоять из шести линий. Первоначально предполагалось, что проект будет стоить 1,5 миллиарда долларов США и будет реализован в течение 10 лет[4].

План был пересмотрен в 2007 году и предполагал не менее шести линий. Генеральным планом развития транспорта города до 2020 года предусматривалось строительство трёх монорельсовых или скоростных железнодорожных линий общей протяжённостью 37 километров и шести линий метрополитена общей протяжённостью 107 км[5]. Рынок Бантхань в районе 1, уже являющийся транспортным узлом, станет крупнее и будет соединять несколько линий.

Нынешний проект (с 2013)

Последний предложенный проект — это пересмотренная версия проекта, предложенного ещё в 2007 году, которая была утверждена 8 апреля 2013 года[6][7].

Согласно проекту, общая длина первой линии, которая будет состоять из 14 станций и обслуживаться одним депо, составит 19,7 км, она пройдёт параллельно с Ханойским шоссе, соединив рынок Бантхань в районе 1 и парк Сьютен в районе 9[8].

Предположительно, после открытия линия будет обслуживать до 160 тыс. пассажиров в день. К 2030 году это число увеличится до 635 тыс., а к 2040 — до 800 тыс. На станциях планируется разместить билетные автоматы, туалеты, телефонные будки и информационные табло, которые также будут доступны для инвалидов и слабовидящих пассажиров.

В сентябре 2013 года были достигнуты соглашения с Азиатским банком развития, Европейским инвестиционным банком и правительством Испании о выделении 850 миллионов евро на финансирование строительства 5 линии[9].

Строительство

Схема первой линии

 S  1 линия

Строительство первой линии должно было начаться в 2008 году и завершиться к 2014[10][11], но из-за проблем с финансированием началось оно только в 2012 году, а дата открытия была перенесена на 2018 год.

13 сентября 2017 года правительство объявило о переносе сроков открытия первой линии на 2020 год, из-за перерасхода средств, задержки выплат подрядчикам и всевозможных проверок[12].

28 января 2019 года директор отдела управления проектами Дуонг Хуу Хоа заявил, что прогресс строительства 1 линии по состоянию на декабрь 2018 года достиг 62 %, что ниже целевого показателя в 65 %. Проект был подвергнут критике в местной прессе за его неоднократные задержки[13].

По состоянию на февраль 2020 года, открытие первой линии планировалось в конце 2021 года[14]. Позже завершить строительство предполагалось в 2022 году[15]. В феврале 2021 года предполагаемое открытие метро в очередной раз сместилось на год — на конец 2022-го[16]. 21 декабря 2022 года начата лишь тестовая эксплуатация первой линии, при этом начало коммерческой было намечено на 4 квартал 2023 года[17], однако позже оно было в очередной раз перенесено: сначала на июль 2024[18], а потом — на конец 2024 года[1].

 B  2 линия

Схема второй линии

Проект второй линии, длина которой составит около 48 км, был утверждён в 2010 году, но из-за инфляции и других финансовых сложностей начало строительства было отложено. Первоначально его планировалось начать в 2013 году, ввести в эксплуатацию — в 2018-м. Однако 13 сентября 2017 года местные власти обратились к премьер-министру с просьбой отодвинуть строительство второй линии до 2020 года с завершением в 2024 году[19][20]. Стоимость утверждённого в 2010 году проекта линии к концу 2019 выросла с 1,3 до более чем 2,1 миллиарда долларов США. К июню 2021 года, после более года переговоров с консорциумом из трёх немецких, одной швейцарской и одной вьетнамской компаний, управлению железных дорог Хошимина не удалось прийти к соглашению о продлении контракта с консорциумом по услугам консультирования[21]. Поиск нового консультанта займет от года до полутора, а это означает, что тендеры на строительных подрядчиков смогут быть объявлены только в 2024-м, работы начаты — в 2025-м, а завершены — не ранее 2030 года[22].

Линии

Предполагаемый проект линий
Номер
линии		 Название
линии		 Длина Количество
станций		 Конечные Примечание
 1 
 S: Sài Gòn 19,7 км 14 рынок Бантхань
↔ парк Сьютен		 Действующая
возможно продление до Бьенхоа или Биндонг
 2 
 B: Bà Quẹo 48 км 42 Северо-западные районы города
↔ Тхутхьем		 Строится[23]
Стадия 1: Бантхань ↔ Тхам Луонг с 11 станциями[24].
 3A 
 K: Tân Kiên 19,8 км 17 Бантхань
↔ Танкьен		 Проектируется
Возможно продление до района Тан.
 3B 
 N: Thị Nghè 12,2 км 10 Республиканский центр
↔ Хипбенпхуок		 Проектируется
Возможно продление до Тхудаумот
 4 
 G: Gò Vấp 35,75 км 32 Тханьсуан
↔ Хьепфыок		 Проектируется
 4 
 T: Tân Sơn Nhất 3,2 км 3 Парк Зядинь (4 линия)
↔ Мавзолей (5 линия)		 Проектируется
Стадия 1: Таншоннят ↔ Мавзолей[25]
 5 
 C: Cần Giuộc 23,39 км 22 Автовокзал
↔ мост Хошимин		 Проектируется
Стадия 1: Байхьен ↔ мост Хошимин[26]
 6 
 Đ: Đầm Sen 6,8 км 7 Республиканский центр
↔ центр Фулам		 Проектируется

В проект так же входит строительство двух линий монорельса и линии трамвая.

Line description Длина Количество
станций		 Маршрут Примечание
Трамвай 12,8 км 6 Басон (1 линия) — Вованкиет — Личиухоанг — Западный автовокзал (Bến xe Miền Tây) Проектируется
Возможно продление до Бинькуой
Монорельс 1 27,2 км  ? Шоссе 50 — Суантуи — Бинькуой Проектируется
Монорельс 2 16,5 км  ? Нгуеноань и Фанванчи — город Куангчунг — станция Танчанхьеп Проектируется

Технические характеристики

  • Длина платформы: 125 м;
  • Среднее расстояние между станциями составляет 700—1300 м;
  • Средняя скорость: 80 км/ч;
  • Интервалы: 4 минуты (2 минуты в часы пик);
  • Ширина туннеля: 3 м.

Тарифы

Чтобы поощрять пассажиров, стоимость проезда в сети метро Хошимина будет минимальной, порядка 2500 донгов (около 0,1 доллара США). Для сравнения: стоимость проезда на автобусе в пределах города составляет, как правило, 3000 донгов (по состоянию на 2013 год стоимость проезда на автобусах составляет от 5000 до 7000 донгов[27][28][29]). Также будет доступен проездной, действующий как в метро, так и в автобусе.

Примечания

  1. 1 2 HCMC's first metro line delayed again. 14 марта 2024. Архивировано 19 мая 2024. Дата обращения: 4 июля 2024.
  2. ↑ Robert Schwandl. Ho Chi Minh City Metro. UrbanRail.net. Дата обращения: 26 мая 2010. Архивировано 25 мая 2010 года.
  3. ↑ Ho Chi Minh City plans to build a metro network (англ.) // International Railway Journal. — 2002. — 1 May. Архивировано 1 июня 2010 года.
  4. ↑ Ho Chi Minh City Metro Plan (англ.) // International Railway Journal. — 2001. — January. Архивировано 1 июня 2010 года.
  5. ↑ M.Vong (10 апреля 2007). Vietnam to build first subway with Japanese aid. Thanh Nien. Архивировано из оригинала 8 марта 2012. Дата обращения: 14 мая 2010.
  6. ↑ Decision 568/QĐ-TTg. Thu Vien Phap Luat. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 26 апреля 2017 года.
  7. ↑ Master plan of urban railways system (англ.). MAUR. Дата обращения: 25 апреля 2017. Архивировано 25 апреля 2017 года.
  8. ↑ Ho Chi Minh City Metro - Railway Technology. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 4 мая 2010 года.
  9. ↑ City Metro Project receives Euro850 million funding. SGGP. 12 сентября 2013. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013. Дата обращения: 12 сентября 2013.
  10. ↑ The work begins: HCM City to have first subway in 2014. VietnamNet Bridge. 30 апреля 2010. (недоступная ссылка)
  11. ↑ Work starts on Ho Chi Minh City metro line (англ.) // International Railway Journal. — 2010. — 24 August. Архивировано 28 августа 2010 года.
  12. ↑ Ho Chi Minh City selects underground contractors. — 2014. — 26 июля. Архивировано 12 января 2015 года.
  13. ↑ Nguy cơ tạm dừng dự án Metro số 1 TP.HCM: Hậu quả khôn lường! - Tuổi Trẻ Online. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 28 сентября 2020 года.
  14. ↑ Vietnam Insider, «First Metro Line in Ho Chi Minh to Launch Next Year», 19 February 2020. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  15. ↑ Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên bây giờ ra sao?. Архивировано 22 октября 2018. Дата обращения: 13 мая 2020.
  16. ↑ Saigon 1st metro line completion pushed back to 2022 - VnExpress International. Дата обращения: 28 марта 2021. Архивировано 6 мая 2021 года.
  17. ↑ HCMC metro carries out 1st test run. 20 декабря 2022. Архивировано 4 января 2023. Дата обращения: 4 января 2023.
  18. ↑ First HCMC metro line to open in July 2024. 21 сентября 2023. Архивировано 17 ноября 2023. Дата обращения: 29 ноября 2023.
  19. ↑ Saigon metro lines cost escalation cleared, construction not to stop. VNExpress.net. Дата обращения: 13 мая 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
  20. ↑ TheLEADER.VN (18 января 2018). HCM City calls for additional US$17.8 billion in eight urban railway routes. TheLEADER (англ.). Архивировано 29 июня 2018. Дата обращения: 9 мая 2018.
  21. ↑ HCMC to replace second metro line consultant. 4 июня 2021. Архивировано 4 января 2023. Дата обращения: 4 января 2023.
  22. ↑ HCMC's 2nd metro line awaits construction 12 years since approval. 17 октября 2022. Архивировано 10 декабря 2022. Дата обращения: 4 января 2023.
  23. ↑ Vietnam business hub breaks ground on Metro Line 2 (брит. англ.). Nikkei Asia. Дата обращения: 19 февраля 2024.
  24. ↑ TPHCM khởi công tuyến tàu điện ngầm số 2. Архивировано 20 октября 2020. Дата обращения: 21 июня 2020.
  25. ↑ 5 tuyến metro của TP HCM đang triển khai đến đâu?. Архивировано из оригинала 16 октября 2018. Дата обращения: 13 мая 2020.
  26. ↑ TPHCM: Tuyến metro số 2 và 5 đủ vốn vẫn chưa thể khởi công. Архивировано 2 июня 2017. Дата обращения: 13 мая 2020.
  27. ↑ Bus fares to be increased since October 1 in Hanoi. VNExpress (22 августа 2012). Дата обращения: 1 июня 2013. Архивировано 24 сентября 2012 года.
  28. ↑ Bus fares to be increased in Ho Chi Minh city. VNExpress. 25 декабря 2012. Архивировано 30 декабря 2012. Дата обращения: 1 июня 2013.
  29. ↑ David M. Lenard (3 ноября 2004). Ho Chi Minh's subway dreams. Asia Times. Архивировано 30 мая 2010. Дата обращения: 11 июня 2010.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.