Сокол (порт)

грузовой речной порт
Сокол
Местонахождение Сокол, Вологодская область,  Россия
Дополнительные сведения
Ближайшая ж/д станция Сухона
Ближайший аэропорт Вологда
Сайт portsokol35.ru (рус.)

Со́кол — речной порт в одноимённом городе в Вологодской области, на реке Сухона.

История

История судоходства на Сухоне уходит корнями в Средние века. К началу XIX века это был оживлённый водный путь, соединявший бассейн Северной Двины через волоки с бассейном Онежского озера, поэтому в 1825—1828 годах была сооружена 130-километровая Двинская шлюзованная система[1].

В 1890-х годах была построена железная дорога из Москвы в Архангельск, движение по ней было открыто в 1897 году. У пересечения дороги с Сухоной годом позже была открыта станция Сухона[2]. Ещё спустя год, в 1899 году, купцом Альбертом Сурковым была построена бумажная фабрика[3]; в 1905 году рядом появились два лесопильных завода, а в 1914 — целлюлозная фабрика и артиллерийский завод. Для подвоза материалов на Сухоне, возле моста, появились пристани[4], так как доставка по воде была дешевле и удобнее железной дороги; каждая фабрика завела свой собственный речной флот. К 1917 году при пристанях имелись ремонтные мастерские[3].

После Октябрьской революции фабрики и их суда, а также пристань с мастерскими были национализированы с образованием в апреле 1920 года Верхне-Сухонского агентства при Вологодском районном управлении водных путей. На базе ремонтных мастерских пристани Печаткино были организованы Печаткинские судоремонтные мастерские. В 1932 году пристань, занимавшуюся пассажирскими и грузовыми перевозками, и мастерские разделили на два отдельных предприятия[3]. За 1934 год с пристани было отправлено 92 618 пассажиров[5]. В декабре 1936 года бассейн Сухоны был выведен из состава Северного речного пароходства с образованием Сухонского[5][6]; ремонтные мастерские были переданы пароходству в 1938 году[3].

На конец 1930-х — начало 1940-х годов практически все погрузочно-разгрузочные работы в порту выполнялись вручную или с использованием конной тяги, из механизации имелся только один грузовой автомобиль. Себестоимость перевалки одной тонны груза в порту составляла 2 рубля 79 копеек, а годовой объём грузообработки составлял около миллиона тонн отправленных и 600 тысяч тонн полученных грузов и неуклонно рос[3].

В 1950-х годах при строительстве Череповецкого металлургического завода необходимый для строительства песок был обнаружен в устье Кубены в 50 км от Печаткинского порта. С 1952 года разработка этого месторождения песка и его перевозка стала основной деятельностью для порта. В 1958 году продолжавший расти порт снова объединили с ремонтными мастерскими. С середины 1960-х годов ремонтные мастерские были перестроены: все деревянные здания были снесены, на их месте появились новые цеха. В 1975 году приказом Министерства речного флота СССР пристань была переименована в порт Сокол[3][5].

В 1981 году обветшавшее деревянное здание речного вокзала было снесено, а на его месте была посажена туя. Новое здание речного вокзала и управления порта было построено в стороне. В 1989 году пристань, как отдельное подразделение порта, была упразднена. В 1990 году пристань отправила 91 400 пассажиров[5].

14 июня 1994 года порт вышел из состава пароходства и был приватизирован с основанием открытого акционерного общества. В целях сохранения предприятия в условиях экономического кризиса порт занимался различной, ранее не характерной для себя деятельностью. Помимо транспортировки песка и других строительных материалов плавкранами порта акватория Сухоны и её берега были очищены от топляка и металлолома. В то же время ремонтные мастерские освоили выпуск понтонов, плавучих причалов и напалавных мостов, продолжавшийся и на январь 2017 года. Также производился ремонт и модернизация речных теплоходов массовых проектов[3][7].

В 2010-х годах ставка предприятия на развитие речного туризма и повышение спроса на причалы в отсутствие финансирования у основных заказчиков — муниципалитетов — привела к снижению доходности предприятия. В 2017 году организация «Стройиндустрия» обратилась в суд с требованием признать ОАО «Порт Сокол» несостоятельным. В октябре предприятие признали банкротом и 10 ноября 2017 года была введена процедура конкурсного управления, при этом сама «Стройиндустрия» также была признана банкротом немногим позднее. На директора порта также было заведено дело о неуплате налогов, но он был освобождён от ответственности за возмещением убытков государству. В марте 2021 года имущественный комплекс порта и мастерских был продан за 26 миллионов рублей. При этом на руководство порта было заведено уголовное дело в связи с выводом ими из владения компании ценных активов — их подозревали в преднамеренном банкротстве порта[7][8][9][10].

9 февраля 2023 года имущество порта было переподчинено ООО «Порт Сокол», учреждённого в 2021 году[11].

Описание

Порт находится в микрорайоне Печаткино города Сокол Вологодской области и имеет адрес площадь Печаткина, дом 2[12].

Примечания

  1. ↑ Тоняев, 1984, §29. Водные пути и порты, с. 113.
  2. ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 149.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Букин В. Последний порт на Сухоне. Корабел.ру (4 января 2017). Дата обращения: 10 февраля 2025.
  4. ↑ Вологодская энциклопедия, 2006, Сокол, с. 440.
  5. 1 2 3 4 Пристань «Печаткино». Город Сокол и Сокольский округ (11 октября 2024). Дата обращения: 12 февраля 2025.
  6. ↑ Вологодская энциклопедия, 2006, Сухонский речной концерн, с. 463.
  7. 1 2 Контрагент ОАО «Порт Сокол». Audit-it.ru. Дата обращения: 10 февраля 2025.
  8. ↑ В банкротстве ОАО «Порт Сокол» обнаружена преднамеренность. Русбанкрот (17 ноября 2021). Дата обращения: 10 февраля 2025.
  9. ↑ Раскаявшегося директора Сокольского порта освободили от уголовной ответственности за уклонение от уплаты налогов. Newsvo.ru (28 ноября 2017). Дата обращения: 10 февраля 2025.
  10. ↑ По результатам проверки Вологодской транспортной прокуратуры в отношении бывшего директора ОАО «Порт Сокол» возбуждено уголовное дело. Северо-Западная транспортная прокуратура (28 апреля 2018). Дата обращения: 11 февраля 2025.
  11. ↑ Контрагент ООО «Порт Сокол». Audit-it.ru. Дата обращения: 11 февраля 2025.
  12. ↑ Лунёва, 2005, с. 70.

Литература

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 149. — 360 с. — 100 000 экз.
  • Тоняев В. И.. География внутренних водных путей СССР. — 3-е изд. дополн. и перераб. — М.: Транспорт, 1984. — 238 с. — 6000 экз.
  • Ильина Л. Л., Грахов А. Н.. Сухона // Реки Севера / Рец.: д-р геогр. наук А. А. Соколов. — Л.: Гидрометеоиздат, 1987. — С. 65—72. — 128 с. — (Реки и озёра нашей Родины). — 80 500 экз.
  • Лунёва А. В. Система портов Российской Федерации. — М.: Центр политической информации, 2005. — С. 70. — 76 с. — 200 экз.
  • Солдатова Н. В. Сокол / гл. ред. Г. В. Судаков // Вологодская энциклопедия : энциклопедия. — Вологда : Русь, 2006. — С. 440. — 608 с. — 7000 экз. — ISBN 5-87822-305-8.
  • Панов Л. С. Сухонский речной концерн / гл. ред. Г. В. Судаков // Вологодская энциклопедия : энциклопедия. — Вологда : Русь, 2006. — С. 463. — 608 с. — 7000 экз. — ISBN 5-87822-305-8.
Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.