Бойня (станция)

Станция
Бойня
Малое кольцо Московской железной дороги
Московская железная дорога
55°43′32″ с. ш. 37°41′35″ в. д.
ДЦС ДЦС-1 Московско-Курский
Регион ж. д. Московско-Курский
Дата открытия 1893[1]
Тип промежуточная
Классность 3
Количество платформ нет
Количество путей 10
Парки Товарный, Городской, Симоново (законсерв.)
Прилегающие перегоны Угрешская — Бойня (1), Новопролетарская — Бойня (1)
Ток нет
Расположение
Код в АСУЖТ 199712
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бо́йня — тупиковая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу. Ранее была грузовой станцией 2 класса.

Названа в связи первоначальным назначением — обслуживанием городской бойни.

Располагается в Нижегородском районе, между Третьим транспортным кольцом и Волгоградским проспектом.

Состоит из двух отдельных парков — Городской (располагается севернее, у Скотопрогонной улицы) и Товарный (ближе к Волгоградскому проспекту). Также на станции числится законсервированный парк (на 2021 год фактически демонтированный) Симоново (бывшая станция).

Под западной горловиной станции находится станция метро «Волгоградский проспект», над ней — эстакада Волгоградского проспекта.

Северный парк станции Бойня в 2013 году, в 2018 на этой площадке построен ангар мусороперегрузочной станции
Подъездной путь от северного парка станции Бойня проходит по насыпи вдоль Большой Калитниковской улицы и заходит во второй этаж здания

В 2018 году в Городском парке станции началось строительство мусороперевалочного пункта, предназначенного для вывоза мусора из Москвы в другие регионы страны. Однако из-за развернувшейся кампании протеста строительство было свернуто, и мусорный кластер так и не начал свою работу[2]. Городской и и Товарный парк соединяются с главным ходом Малого кольца Московской железной дороги. Также из Товарного парка станции отходит путь на станцию Новопролетарская (и далее в сторону станции Перово), путь пересекает ТТК и МК МЖД по путепроводу. Парк Городской (северный) тупиковый. От Товарного парка (южный) на запад отходил путь к парку Симоново, ныне законсервированный (фактически демонтированный. На 2021 год через 100м от эстакады в сторону Симоново пути демонтированы).

2 мая 2014 года станция закрыта для всей грузовой работы по параграфу 3 Тарифного руководства № 4[3]. Открыта по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР сменён с 199708 на 199712 Архивная копия от 9 августа 2014 на Wayback Machine.

По состоянию на 2023 год работы на станции не ведётся, периодически лишь используется подъездной путь близлежащей ТЭЦ-8 для поставки мазута. В 2024 г. станция частично реконструирована для обслуживания пункта выгрузки щебня, заменена рельсо-шпальная решётка на четырёх путях и восстановлен вытяжной тупик в сторону Симоново.

См. также

Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ Экосфера. Мусороперевалочную станцию построили в центре Москвы — без экологической экспертизы и общественных слушаний. Экосфера (18 февраля 2021). Дата обращения: 29 июня 2024. Архивировано 3 июля 2024 года.
  3. ↑ Приказ Росжелдора от 18.04.2014 № 134 «О железнодорожных станциях Московской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“». Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано 22 декабря 2015 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Wikipedia. Текст лицензируется по Creative Commons - Attribution - Sharealike. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.