Oil Change
Предыстория
За годы своего производства модель E30 предлагалась с множеством различных стилистических и механических опций. Двигатели варьировались от 1,8-литрового 8-клапанного 4-цилиндрового SOHC (M10), который использовался в начале 318i, до 2,5-литрового 12-клапанного рядного 6-цилиндрового (M20B25), который использовался в конце 325i/is. Более поздние модели 318i/is получили 1,8-литровый 16-клапанный двигатель DOHC Inline 4, который имел гораздо более высокую степень сжатия, чем M10, что обеспечивало большую мощность и экономичность. Модели 325e оснащались "экономичным" двигателем объемом 2,7 л с 12 клапанами, рядным 6-ступенчатым двигателем (M20B27), степень сжатия которого была значительно ниже, чем у M20B25, что обеспечивало высокую экономию топлива.
Многие опции, доступные в E30, теперь являются отличительными чертами современных автомобилей. К таким функциям относятся подогрев сидений, зеркала заднего вида с подсветкой, омыватели фар/дворники, дифференциалы повышенного трения, бортовые компьютеры с обратной связью, системы контроля важнейших функций, проекционные фары и люки на крыше с электроприводом.
Идентификация
Дизайн кузова E30 кардинально изменился за время его производства. Алюминиевые бамперы "трамплин для прыжков в воду", которые использовались на ранних моделях, были заменены на низкопрофильные бамперы из окрашенного пластика на последних моделях E30. Передняя и задняя обшивка также были обновлены, чтобы освежить внешний вид.
Дополнительная информация
[ссылка|http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30|Википедия: E30]
r3vlimited, специальный форум E30